ด้วยแนวโน้มไปสู่ความเบาของเหล็กผสมมะกนีเซียมได้กลายเป็นวัสดุที่นิยมเนื่องจากความหนาแน่นต่ําของพวกเขาและข้อดีอื่น ๆ. บทความนี้รายละเอียดเทคโนโลยีการสร้างหลักของมันสาม:การโยน (รวมการโยนทราย), การโยนหม้อโลหะ, และการโยนความดัน), การปรับปรุง (การดึงออก, การม้วน, และการโกง), และการฉีดฉีดครึ่งแข็ง.มันวิเคราะห์ข้อดีและข้อเสียของแต่ละเทคโนโลยีและการใช้งานของมันและยังมองไปข้างหน้าเพื่อการปรับปรุงเทคโนโลยีในอนาคต และการนําเทคโนโลยีครึ่งแข็งมาใช้อย่างแพร่หลาย



 

ประวัติ
 

ในยุคนี้ของการประสานงานเพื่อประสิทธิภาพและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ความเบาได้กลายเป็นทิศทางสําคัญสําหรับการพัฒนาของอุตสาหกรรมมากมายจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ไปยังอุปกรณ์การแพทย์การลดน้ําหนักของผลิตภัณฑ์ไม่เพียงแค่ลดการใช้พลังงานและปรับปรุงผลงาน แต่ยังส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืนสารสกัดมะกนีเซียมได้กลายเป็น "วัสดุดาว" ที่คาดหวังมาก เนื่องจากข้อดีพิเศษของพวกเขา.

สายเหล็กมะนีเซียมเป็นสายเหล็กที่ใช้มะนีเซียมและประกอบด้วยธาตุอื่น ๆ มีข้อดีมากมาย เช่น ความหนาแน่นต่ํา ความแข็งแรงเฉพาะสูง การดึงดูดกระแทกที่ดีและความสามารถในการป้องกันไฟฟ้าแม่เหล็กที่แข็งแรงความหนาแน่นของมันประมาณ 2/3 ของเหล็กสกัดจากอลูมิเนียมและ 1/4 ของเหล็ก ทําให้มันมีความหวังมากสําหรับการใช้งานที่ต้องการความเบาการใช้เหล็กมะนีเซียมในการผลิตชิ้นส่วนสามารถลดน้ําหนักรถได้อย่างมีประสิทธิภาพตามการวิจัยที่เกี่ยวข้อง การลดน้ําหนักของรถยนต์ทุก 10% สามารถเพิ่มประสิทธิภาพน้ํามันได้ 6% - 8%ที่มีความสําคัญในการบรรลุเป้าหมายในการประหยัดพลังงานและการลดการปล่อย.

แม็กนีเซียมสลัดยังมีบทบาทสําคัญในด้านการบินและอวกาศ เพราะยานบินและอวกาศทุกกิโลกรัมของการลดน้ําหนักสามารถนําผลประโยชน์ที่สําคัญ เช่น ประหยัดน้ํามันและระยะทางเพิ่มขึ้นความหนาแน่นต่ําและความแข็งแรงเฉพาะสูงของเหล็กมะนีเซียมทําให้มันเป็นวัสดุที่เหมาะสมสําหรับการผลิตส่วนประกอบเครื่องบินอวกาศ




 

สายเหล็กมะนีเซียมถูกแบ่งออกเป็น สายเหล็กมะนีเซียมหลอม และสายเหล็กมะนีเซียมหลอมตามกระบวนการการปั้น โดยวิธีการปั้นหลัก ๆ คือสายเหล็กมะนีเซียมหล่อเหล็กถูกผลิตโดยหลัก ๆ โดยการหล่อเหล็กรายการนี้รวมถึงการโยนทราย การโยนหม้อโลหะ และการโยนความดัน (การโยนแบบตาย) ในหมู่เหล่านี้ การโยนแบบตายคือเทคโนโลยีที่成熟และใช้อย่างแพร่หลายที่สุด; ปัจจุบันมากกว่า 90% ของผลิตภัณฑ์เหล็กผสมมะนีเซียมถูกสร้างขึ้นโดยการท่อการพิมพ์ฉีดครึ่งแข็งสําหรับทูเยียร์ยังใช้เหล็กมะกนีเซียมเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก

โลหะแม็กนีเซียมหลอมถูกผลิตโดยการปรับปรุงเป็นแผ่น, สตาร์, ท่อ, โปรไฟล์, และหลอมของขนาดต่าง ๆองค์ประกอบความยืดหยุ่นสูงสามารถได้รับโดยการควบคุมโครงสร้างเล็กของวัสดุและกระบวนการการรักษาความร้อน.
 

เทคโนโลยีการสร้างหลักสําหรับเหล็กเหล็กมะนีเซียมเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก
 

1การทราย: การแก้ไขตามความต้องการสําหรับชิ้นส่วนขนาดใหญ่และซับซ้อน
การโยนทรายเป็นวิธีการโยนที่ค่อนข้างดั้งเดิม โดยใช้ทรายควอตซ์, แผ่นดิน เป็นต้น เป็นวัสดุการโยนและสร้างช่องโคลนแบบด้วยการสร้างแกนด้วยมือหรือกลไกและประกอบโคลนข้อดีของวิธีการนี้คืออัตราการเย็นของผงทรายที่ค่อนข้างช้า (ประมาณ5-2 °C/s) สะดวกในการให้อาหารของการโยนและป้องกันความบกพร่องอย่างมีประสิทธิภาพ เช่นช่องสับสนและรอยแตกในส่วนใหญ่ฉะนั้น การโยนทรายถูกใช้อย่างแพร่หลายในสาขาอากาศศาสตร์ในการผลิตองค์ประกอบโครงสร้างขนาดใหญ่ เช่น กระเป๋าเครื่องบินเฮลิคอปเตอร์และรองรับดาวเทียม

อย่างไรก็ตาม การโยนทรายยังมีข้อจํากัดบางอย่างเช่น วงจรการผลิตของมันค่อนข้างยาว โดยทั่วไปต้องใช้เวลา 3-5 วันในการผลิตชิ้นเดียว และความแม่นยําของมิติของมันค่อนข้างต่ํามีความละเอียดระหว่าง ±1-3mmทําให้การทรายเหมาะสมสําหรับการผลิตชุดเล็ก ๆ ของชิ้นส่วนที่มีคุณค่าสูง

2. โมลด์ฟอลด์: การเลือกที่มีประสิทธิภาพสูงสําหรับการผลิตชิ้นส่วนขนาดเล็กและขนาดกลาง. โมลด์ฟอลด์โลหะใช้โมลด์ถาวรที่ทําจากเหล็ก (เช่น โมลด์โลหะ)สารเหลวเหล็กมะนีเซียมสับตรงในหม้อ, และหม้อเต็มโดยธรรมชาติภายใต้แรงโน้มถ่วง เมื่อเทียบกับการทรายหม้อหม้อโลหะเย็นเร็วขึ้นมาก (โดยทั่วไป 5-15 ° C / s),การปรับปรุงขนาดเมล็ด และผลิตผลจากการโยนที่มีความแข็งแรงสูงกว่า 15-20% กว่าชิ้นส่วนทรายโยนนอกจากนี้ โมลด์โลหะสามารถนําไปใช้ใหม่ได้ ด้วยอายุการใช้งานที่เกิน 100,000 รอบ ทําให้มีประสิทธิภาพการผลิตที่ดีขึ้นมาก 5-10 เท่ามากกว่าการทราย