การกัดกร่อนต่อต้านแผ่นโลหะแมกนีเซียมอุณหภูมิสูงเครื่องบินเครื่องยนต์ขีปนาวุธ

การกัดกร่อนต่อต้านแผ่นโลหะผสมแมกนีเซียมเครื่องบินอุณหภูมิสูง, เครื่องยนต์, ขีปนาวุธ
 

ลักษณะเฉพาะ

• ความหนาแน่นต่ำ (ประมาณ 1.8 กรัม / cm3 โลหะผสมแมกนีเซียม)
• มีความแข็งแรงสูงโมดูลัสยืดหยุ่นสูง
• กระจายความร้อนได้ดีดูดซับแรงกระแทกได้ดี
• รับน้ำหนักได้ดีกว่าอลูมิเนียมอัลลอยด์
• ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีกับคุณสมบัติอินทรีย์และด่าง

ข้อดี

Pure magnesium is not suitable as structural material, but magnesium alloy with alloying element has high strength and can be used as structural material. แมกนีเซียมบริสุทธิ์ไม่เหมาะกับวัสดุโครงสร้าง แต่แมกนีเซียมอัลลอยด์ที่มีองค์ประกอบอัลลอยมีความแข็งแรงสูงและสามารถใช้เป็นวัสดุโครงสร้างได้ Magnesium alloys have the following advantages as structural materials: โลหะผสมแมกนีเซียมมีข้อดีดังต่อไปนี้เป็นวัสดุโครงสร้าง:

1. light weight. น้ำหนักเบา Magnesium alloy, as a lightweight metal structure material, has a density of 1.74 cm-3, which is equivalent to 2/3 of that of aluminum, l/4 of steel and 1/4 of that of zinc. โลหะผสมแมกนีเซียมเป็นวัสดุโครงสร้างโลหะที่มีน้ำหนักเบามีความหนาแน่น 1.74 ซม. - 3 ซึ่งเทียบเท่ากับ 2/3 ของอลูมิเนียม, l / 4 ของเหล็กและ 1/4 ของสังกะสี This feature is important for modern portable products to reduce weight and reduce vehicle energy consumption. คุณสมบัตินี้มีความสำคัญสำหรับผลิตภัณฑ์พกพาที่ทันสมัยเพื่อลดน้ำหนักและลดการใช้พลังงานของยานพาหนะ

2. higher than intensity. สูงกว่าความเข้ม Under the same rigidity condition, the strength of 1kg magnesium alloy is equal to 18kg aluminum and 2.1kg steel. ภายใต้สภาวะความแข็งแกร่งเดียวกันความแข็งแรงของโลหะผสมแมกนีเซียม 1 กก. เท่ากับอลูมิเนียม 18 กก. และเหล็ก 2.1 กก.

3. high shock absorption performance. ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกสูง Magnesium has excellent hysteretic and shock absorbing properties, can absorb vibration and noise. แมกนีเซียมมีคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทกและกระแทกที่ดีเยี่ยมสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนได้

4. good casting performance. ประสิทธิภาพการหล่อที่ดี Under the condition of maintaining good structure, the wall thickness of magnesium products can be less than 0.6mm, which cannot be achieved by plastic products under the same strength. ภายใต้เงื่อนไขของการรักษาโครงสร้างที่ดีความหนาของผนังผลิตภัณฑ์แมกนีเซียมอาจน้อยกว่า 0.6 มม. ซึ่งไม่สามารถทำได้โดยผลิตภัณฑ์พลาสติกภายใต้ความแข็งแรงเดียวกัน

5. high die casting productivity. 5. ผลผลิตการหล่อตายสูง Magnesium alloys have a lower heat capacity than aluminum, which means they solidify faster in the mold. โลหะผสมแมกนีเซียมมีความจุความร้อนต่ำกว่าอลูมิเนียมซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะแข็งตัวเร็วขึ้นในแม่พิมพ์

ใบสมัคร

พัฒนาการ

1) อัตราการเติบโตต่อปีของความต้องการโลหะผสมแมกนีเซียมทั่วโลกอยู่ที่ประมาณ 10% และอัตราการเติบโตของตลาดของโลหะผสมแมกนีเซียมตะวันตกมากกว่า 15%

2) In the future, the market demand of magnesium alloy will show a rapid growth trend. 2) ในอนาคตความต้องการของตลาดของโลหะผสมแมกนีเซียมจะแสดงแนวโน้มการเติบโตอย่างรวดเร็ว Magnesium alloy is mainly used in automobile, 3C and aerospace fields, among which, it is used in automobile industry (70%), 3C industry (20%), military and aerospace industry (10%). โลหะผสมแมกนีเซียมส่วนใหญ่จะใช้ในยานยนต์, 3C และเขตการบินและอวกาศซึ่งใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ (70%), อุตสาหกรรม 3C (20%), อุตสาหกรรมทหารและการบิน (10%)

3) โดยเฉพาะการประยุกต์ใช้โลหะผสมแมกนีเซียมในอุตสาหกรรม 3C (คอมพิวเตอร์, การสื่อสาร, เครื่องใช้ไฟฟ้า), เครื่องมือไฟฟ้า, อุปกรณ์กีฬา ฯลฯ ได้กลายเป็นฮอตสปอตในตลาดใหม่เช่นคอมพิวเตอร์โน๊ตบุ๊ค, เปลือกคอมพิวเตอร์มือถือ, เปลือกกล้อง, เปลือกกล้อง เปลือกกล้องวิดีโอฉายโทรทัศน์เปลือกเสียง ฯลฯ และด้านการใช้งานที่มีการขยายตัวอย่างรวดเร็ว